Mới đây, Toyota đã công bố những kế hoạch phát triển của hãng trong thời gian tới để nâng cấp các dòng xe mới. Theo đó, hãng sẽ cập nhật về công nghệ cũng như về hệ điều hành mới cho các mẫu xe Toyota và Lexus trong tương lai. Chia sẻ này đã được Giám đốc sản phẩm của Toyota là ông Keiji Yamamoto nói trong bài thuyết trình dài gần 1,5 giờ gần đây. Ngoài ra, hãng cũng lên kế hoạch triển khai hệ thống lái tự động hỗ trợ cho người lái xe. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu về những cập nhật mới này của hãng qua bài viết dưới đây.
Mục Lục
Ra mắt hệ điều hành mới
Tin tức quan trọng nhất là Toyota sẽ tung ra hệ điều hành Arene mới trong vòng 5 năm tới. Theo đó, hệ thống này sẽ được phát triển bởi Woven Planet. Đây là công ty con của Toyota tập trung vào AI và lái xe tự động.
Theo trang tin Automotive News, Toyota tin rằng hệ điều hành Arene sẽ tương đương với Microsoft Windows và Apple iOS dành cho ô tô. Bên cạnh việc cung cấp nhiều chức năng hơn và nâng cao hiệu quả, Arene sẽ góp phần rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm mới. Dòng xe đầu tiên sử dụng hệ điều hành này là Lexus NX đời mới.
Cập nhật hệ thống không dây OTA
Bên cạnh tung ra hệ điều hành mới, Toyota cũng có kế hoạch cung cấp cập nhật hệ thống qua kết nối không dây (OTA) một cách rộng rãi. Trên thực tế, Lexus LS500h và Toyota Mirai FCEV sedan đã có khả năng nhận các bản cập nhật OTA. Còn Lexus NX 200t và các mẫu xe khác trong tương lai sẽ mở rộng tính năng này hơn nữa.
Mục tiêu của Toyota là mở rộng các bản cập nhật OTA với chức năng đa phương tiện (thông tin giải trí) và chức năng an toàn (hệ thống ADAS).
Một ví dụ về ứng dụng của cập nhật OTA là công nghệ hàng rào địa lý (geofencing). Cụ thể, trong Lexus NX, tính năng “Lái xe hiệu quả” (Predictive Efficient Drive) sẽ phân tích hành vi của người lái xe, giao thông trong thời gian thực và đường đi phía trước. Mục tiêu cuối cùng nhằm để tối ưu hóa chu kỳ sạc và xả pin.
Liên quan đến vấn đề này còn có một tính năng thú vị khác. Đó là hình ảnh hóa tình “trạng sức khỏe” của ô tô giống như hồ sơ y tế điện tử. Theo Toyota, điều này sẽ cho phép quá trình bảo trì tốt hơn. Do đó tăng tuổi thọ của xe và khả năng tái chế/tái sử dụng pin.
Một chiếc ô tô hiện đại được trang bị tới 50 ECU và tới 1.000 chất bán dẫn. Số lượng dòng mã trên mỗi phương tiện đang tăng nhanh chóng trong thập kỷ qua. Và dự kiến sẽ còn tiếp tục tăng nhanh hơn nữa. Từ mức chưa đến 500 dòng mã vào đầu những năm 2000, con số này sẽ đạt gần 8.000 dòng mã vào năm 2025, theo dự báo của Toyota.
Nhà sản xuất này đang có khoảng 3.000 người làm việc về phát triển phần mềm cùng với các chi nhánh công nghệ Woven Planet và Toyota Connected. Nếu tính toàn bộ tập đoàn, số lượng công nhân liên quan đến phần mềm tăng lên hơn 18.000 người.
Nghiên cứu hệ thống lái tự động
Theo ông Koibuchi, Toyota sẽ sử dụng hệ thống xe bán tự động thay vì tự động hoàn toàn. Mục đích của hãng nhằm khảo sát những sai sót về công nghệ an toàn.
Thuật ngữ của Toyota về tầm nhìn công nghệ tự lái là “Ý tưởng về sự chuyển động chung đôi”. Thuật ngữ này mô tả sự hữu dụng của tính năng lái xe tự động. Nó có thể xây dựng các mối quan hệ giữa người và xe. Qua đó chia sẻ cùng mục đích giống như người bạn thân giúp đỡ lẫn nhau.
Trước khi hệ thống lái tự động hoàn toàn được hoàn thành thì vẫn còn những rào cản công nghệ cần phải vượt qua. Điển hình là việc giới thiệu các cảm biến lidar. Dự kiến các cảm biến này sẽ được giảm giá để phù hợp với thực tế. Và nó cũng sẽ được Toyota cho ra mắt trong tương lai gần. Một vấn đề khác của dự án là thiếu sót về công nghệ bản đồ với độ phân giải cao. Tuy chính phủ đã bắt tay vào việc lập lại mạng lưới bản đồ của đất nước nhưng mới chỉ một phần đường cao tốc được hoàn thành.
Hầu hết các tuyến đường cao tốc sẽ được vẽ lại trước thế vận hội mùa hè 2020. Việc triển khai hệ thống lái tự động trên đường cao tốc đang được hoàn thành ngay sau đó. Việc cùng lúc hoàn thành luôn bản đồ cho những con đường trong thành phố là vô cùng phức tạp.