Trên thị trường xe mô tô hiện nay, Kawasaki đang là hãng xe dẫn đầu với dòng Sport Bike cỡ nhỏ sỡ hữu động cơ 4 xy-lanh với tiếng hú uy lực. Các đối thủ của họ như Yamaha, Honda hay Suzuki được đồn đoán chắc chắn sẽ nhanh chóng cạnh tranh trong việc áp dụng công nghệ mới này. Mới đây, Honda đã hé lộ một bằng sáng chế mới về việc áp dụng động cơ 4 xy-lanh lên dòng xe của họ, với tham vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với mẫu xe Kawasaki ZX-25R. Tuy nhiên, khối động cơ này là của CBR400 RR hay của bản nâng cấp CBR250 RR vẫn còn đang là dấu hỏi lớn với nhiều người. Hãy cùng chúng tôi khám phá bằng sáng chế mới này của Honda qua bài viết dưới đây nhé.
Mục Lục
Vì sao động cơ 4 xy-lanh được ưa thích trong mô tô?
Nói đến động cơ 4 xy-lanh chắc chắn nhiều người sẽ thích tiếng động cơ mà nó tạo ra. Trong đó bao gồm cả sức mạnh tối đa mà chiếc xe sử dụng loại động cơ này mang lại. Điển hình ở phân khúc Sportbike cao cấp đều sử dụng động cơ 4 xy-lanh.
Động cơ 4 xy-lanh thích hợp sử dụng ở đường trường với những ai cần tốc độ ở nước hậu. Nhưng nếu sử dụng cho đường dốc, đồi cao hoặc phải mang theo hành lí thì có thể sẽ không bì lại với động cơ 2 xy-lanh, do mô-men xoắn của dòng xe 4 xy-lanh chỉ tập trung hoạt động ở tốc độ cao
Bằng sáng chế mới của Honda
Theo những hình ảnh bị rò rỉ, khối động cơ mới của Honda sẽ có 4 xy-lanh thẳng hàng. Chưa có thông số về dùng tích động cơ. Theo suy đoán, rất có thể khối động cơ này sẽ có dung tích 400cc.
Theo đó, 2 hình ảnh được chia sẻ là thiết kế và cấu tạo cơ bản của động cơ mới. Với dàn đầu bò và thiết kế chiều cao của xy-lanh, có thể suy đoán đây là một khối động cơ hiện đại với dạng DOHC và có chiều cao xy-lanh khá ngắn. Điều này chứng tỏ khối động cơ mới của Honda sẽ cho khả năng sử dụng ở vòng tua rất cao và điều này thường thấy ở những mẫu Sport bike hiện đại.
Trong thập niên 90, Honda cũng đã có những mẫu động cơ 4 xy-lanh 400cc. Tuy nhiên, mẫu động cơ mới khác hoàn toàn so với những mẫu động cơ trước đó. Có thể thấy đây sẽ không phải một bản nâng cấp từ động cơ cũ mà sẽ là một khối động cơ mới hoàn toàn.
Giả thuyết về khối động cơ mới
Hiện tại, mẫu xe 4 xy-lanh nhỏ nhất của Honda vẫn đang có mặt trên thị trường là Honda CB400SF. Đây là một mẫu xe huyền thoại và mang tính biểu tượng của hãng xe Nhật Bản. Thế nhưng, nếu so sánh khối động cơ này với thiết kế trên thì lại rất nhiều sự khác biệt. Ở những hình ảnh được chia sẻ, chúng ta vẫn không rõ kích thước piston hay đường kính xy-lanh để có thể đoán được dung tích của khối động cơ. Vậy nên, mọi thông tin cho đến hiện tại vẫn chỉ dừng lại ở mức độ suy đoán mà thôi.
Giả thuyết hợp lý nhất về khối động cơ mới là một chiếc CBR400 RR hoàn toàn mới. Một khối động cơ 400cc với 4 xy-lanh là quá phù hợp cho một chiếc xe như vậy. Hơn nữa, Honda chưa có mẫu sport-bike nào trong phân khúc 400cc. Đây sẽ là một bước tiến mở rộng phân khúc của hãng.
Giả thuyết tiếp theo là CBR250 RR sẽ được nâng cấp với động cơ 4 xy-lanh. Không có cơ sở nào cho việc CBR250 RR sẽ được nâng cấp với động cơ 4 xy-lanh. Nhưng dựa trên việc Kawasaki đã áp dụng và thành công động cơ 4 xy-lanh với 250cc cho Ninja ZX25-R thì việc CBR250 RR của Honda được nâng cấp như vậy trong tương lai là có thể xảy ra